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※ 請注意！此款商品為特殊商品，外盒膠膜一旦拆封/序號已登記註冊,該商品恕無法退換貨，若有退貨考量請勿下單購買，謝謝！

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品牌名稱
Intel處理器
  • 其他
顯示卡
  • Radeon R9
記憶體
  • 8G(DDR3)
硬碟
  • 1TB
作業系統
  • 其他
螢幕尺寸
  • 27型以上(含)
螢幕功能
  • 無
固態硬碟
  • 無








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※ 請注意！此款商品為特殊商品，外盒膠膜一旦拆封/序號已登記註冊,該商品恕無法退換貨，若有退貨考量請勿下單購買，謝謝！購買前請務必詳讀。

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※所有配件皆以原廠實際出貨所附配件為準。
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前行政院長毛治國日前投書媒體，反對遍地開花式蓋輕軌捷運，對此交通部長賀陳旦今（27）日親上火線回應，也針對外界對於前瞻軌道計畫關切的議題進行說明，並且澄清該計畫並非臨時拼湊出來的。

針對前行政院長毛治國評論輕軌，賀陳旦回應，38項計畫中只有4項是輕軌建設，其中新竹及基隆之前都有捷運建設計畫，交通部則建議可改建輕軌；淡海、安坑輕軌則早是就推動的計畫。再者軌道建設是公共運輸的一環，前瞻軌道計畫並非獨偏輕軌，而是將高鐵、台鐵、捷運、公車及Ubike等，透過智慧化做一個完整的整合，讓民眾更易於使用及轉乘。

對於各縣市是否養得起輕軌的質疑，賀陳旦也強調，交通部會要求地方政府就運量培養、票證整合、需求培養等部分，明確提出如何培養需求、運量提升作為及接駁轉乘等配套措施，並且要求地方政府承諾一定要逐年落實相關配套作為。

此外，賀陳旦認為，公共運輸量提升已達瓶頸，建設的格局應再擴大，必須與地方發揮既有軌道的服務功能，以台鐵轉型為基礎，接續是台鐵機電提升和捷運化，並將高鐵跟台鐵互補成網，與整合各地捷運和觀光發展並扶植軌道相關產業。

賀陳旦也澄清，前瞻軌道計畫不是臨時拼湊出來的，而是建構在未來30年軌道運輸發展願景的前題下，考量城鄉均?發展與資源配置，將各地方醞釀多年及有助於地區發展的計畫納入，藉由強化軌道與公路系統的整合與分工，希望能打造台灣的軌道系統成為友善無縫、具有產業機會、安全可靠、悠遊易行、永續營運、以及具有觀光魅力骨幹運輸服務的一套整體性計畫。





傳聞蘋果新一代iPhone將配備3D感測功能，在市場上引起話題。有調研機構最新研究顯示，智慧型手機搭載3D感測預計將率先用於人臉辨識，且由於3D感測需在原有的RGB相機模組外再加上具備VCSEL的紅外線雷射感應模組，將有助於推升2017年行動裝置IR產品的市場規模，預估將達1.45億美元。

Trendforce旗下拓墣產業研究院表示，2013年蘋果併購PrimeSense，因此獲得3D感測技術，後續有望在智慧型手機上支援人臉辨識功能，分析師蔡卓卲表示，智慧型手機上的3D人臉辨識功能，和一般認為透過3D人臉模型進行比對的方式有所不同。考量到精細的3D感測對硬體帶來的負擔太大，廠商為了達成辨識能快速反應的目標，較可能採用傳統的2D人臉辨識，並輔以3D感測來判定是否為真人。

蔡卓卲指出，3D感測能藉由獲得感測範圍內的3D景深圖，以此建立3D模型，但感測範圍與精細度會與硬體效能需求成正比，影響處理運算所花費的時間。因此，在目前市場上AR應用不多的情況下，即使透過3D感測提升AR效果，對智慧型手機的附加價值也並不高，另一方面卻得付出硬體成本、耗電量提高等代價，導致廠商對此興趣缺缺。

反觀安全性層面，由於3D感測能提高人臉辨識的安全性，毋須完整描繪出細緻的人臉3D模型，便足以判定影像是否為真人，更可快速感測反應，並應用在裝置解鎖、行動支付等身分認證。蔡卓卲表示，智慧型手機上的生物辨識除了安全性之外，速度與便利性也是一個很重要的因素，因此除非具有無可替代的特性，否則消費者不會傾向捨棄快速的密碼、指紋方式，改用需耗時更久的精準3D人臉辨識。

蔡卓卲進一步表示，由於搭載3D感測元件勢必導致硬體成本提高，預估一開始導入3D感測元件的機種將僅較高階機款，且產品種類自2017下半年開始才會逐漸增加。



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